DUC 999S https://sites.google.com/site/net0700com/duc999s

DUC 999S https://sites.google.com/site/net0700com/duc999s https://www.youtube.com/watch?v=A7RxIrdg2t8 https://www.youtube.com/watch?v=lCOE0J5hdw0 https://www.youtube.com/watch?v=DsG-2i1d8rc https://www.youtube.com/watch?v=Q7OPLWQJYKg & Kawasaki Z1B SixPack https://www.youtube.com/watch?v=oh2E6rf_wpk & Kawasaki 750 twostroke 3cyl. into 4 cyl. engine https://www.youtube.com/watch?v=IdfLUIc1E6A & HONDA Millyard RC374 Honda six replica - Episode 2 - How its... cf. Episodes 1-6 https://www.youtube.com/watch?v=ETvldkqeKgg

Anlasser-Freilauf Noch unangenehmer und oft auch teurer ist ein Schaden am Anlasser-Freilauf. Motorräder haben überwiegend sogenannte Freiläufe als Verbindung zwischen Anlasser und Motor, bei denen der Kraftschluss über Federn und Klemmrollen in eine Richtung hergestellt wird und – sobald der Motor läuft – wieder getrennt wird. Bei einem Defekt dieser sogenannten Anlasser-Kupplung wird der Startvorgang meist von bösen metallischen Geräuschen begleitet, und der Anlasser dreht zwar, nimmt den Motor aber nicht oder nicht immer mit. Eine Reparatur ist je nach Bauart mehr oder weniger aufwendig und nichts für Laien. Informationen und Hilfe dazu findet man in der Regel im entsprechenden Internetforum der Maschine. [Neuer kompletten Anlasserfreilauf einer 999S ( passt auch auf 999, 749 und 998R ) , keine Nachbauteile, alles Original Ducati in Ducati Verpackungen OVP Bestehend aus Freilauf, Nadelllager, Buchse, Anlasserzahnrad und Schwungradflansch. Neupreis aller Teile liegt bei rund 330€, ich stelle mir 200€ plus Versand vor] DUC 999 S STARTER CLUTCH REPAIR (USA) https://www.youtube.com/watch?v=w2_EQCjZXeg DUC 1098 STARTER CLUTCH REPAIR (UK) https://www.youtube.com/watch?v=hfmBK7frAtI

DUCATI SUPERBIKE Parts Drawings

DUCATI 999S WorkShop Manuale English&Italiano

https://www.youtube.com/watch?v=A7RxIrdg2t8 https://www.youtube.com/watch?v=lCOE0J5hdw0

REPAIR SUCCESFULLY DONE